Кина Пристаништата во Лаос и Кина Мјанмар ќе се отворат во серии, а извозот на банани во Кина се очекува да се врати во нормала

Неодамна, на Интернет беше објавено дека пристаништето Мохан ботен меѓу Кина и Лаос почнало да прима луѓе кои се враќаат Лао, а исто така започнала пробната работа на товарното царинење. Во исто време, пристаништето Менгдинг Кингшуихе и пристаништето Хоукијао гамбаиди на границата со Кина, Мјанмар, исто така, ќе бидат повторно отворени.
На 10 ноември, релевантните одделенија на провинцијата Јунан го проучуваа и издадоа планот за имплементација за уредно обновување на царинењето и товарниот бизнис на граничните копнени пристаништа (канали), кои постепено ќе го обновуваат царинењето и товарниот бизнис на пристаништата во согласност со пристанишните капацитети за превенција од епидемија и опрема, управување со пристаништа и превенција и контрола на епидемијата.
Во известувањето се истакнува дека секоја порта (канал) ќе се оценува во четири серии. Првата серија ќе ги процени пристаништата како што се реката Кингшуи, автопатот Мохан и Тенгчонг Хоукијао (вклучувајќи го и каналот Диантан). Во исто време, ќе се процени епидемискиот ризик од увезено овошје од змеј во пристаништето на автопатот Хекоу и пристаништето Тианбао. Откако операцијата ќе биде нормална и ќе се контролира епидемискиот ризик од Влезни стоки, ќе се започне со последователна проценка на сериите.
Втората серија на пристаништа (канали) со голем влез-излезен волумен на проценета стока, како што се бутинг (вклучувајќи го и каналот Мангман), Жангфенг (вклучувајќи ламенг), пристаниште гуанлеи, Менглијан (вклучувајќи канал мангксин), Мандонг и Менгман. Третата серија на проценка се пристаништа Далуо, Нансан, Јинџијанг, Пијана, Јонгхе и други пристаништа. Четвртата серија на оценување ги заменува Nongdao, Leiyun, Zhongshan, Manghai, mangka, manzhuang и други канали со голем увоз на земјоделски производи.
Погодени од епидемијата оваа година, седум копнени пристаништа долж границата со Кина, Мјанмар беа затворени сукцесивно од 7 април до 8 јули. На почетокот на октомври, карго превозот на пристаништето Мохан ботен беше затворен повеќе од еден месец поради дијагнозата на репрезентативен возач на прекуграничен карго превоз во пристаништето Мохан на границата меѓу Кина и Лаос.
Затворањето на пристаништето го отежна напуштањето на царината на бананите од Лаос и Мјанмар, а беше прекинат и увозниот синџир на снабдување со банани за гранична трговија. Заедно со недоволната понуда во домашните насади, цените на бананите забележаа пораст во октомври. Меѓу нив, цената на висококвалитетните банани во Гуангкси надмина 4 јуани / кг, цената на добрата стока некогаш надмина 5 јуани / кг, а цената на висококвалитетните банани во Јунан исто така достигна 4,5 јуани / кг.
Од околу 10 ноември, со студеното време и котирањето на цитрус и друго овошје, цената на домашните банани е стабилна и почна да прави нормална корекција. Се очекува дека наскоро ќе се влеат голем број банани на домашниот пазар со обновувањето на товарниот транспорт на пристаништата во Кина Лаос и Кина во Мјанмар.