Пристаништето Јантиан има 11.000 резервации, а шест логистички компании се суспендирани да влезат во пристаништето

Во јули увозот и извозот на стоки во Кина се зголемија за 11,5% во однос на истиот период минатата година, а надворешната трговија продолжи добро да се развива. Сепак, надворешно-трговските претпријатија во Кина беа под голем транспортен притисок поради зголемените цени на товарот и тешката ситуација на една кутија.
Се известува дека утрото на 21 август бил изгубен резервниот број од 11000 извозни тешки контејнери во пристаништето Јантиан. Многу возачи на товар рекоа дека откриле дека бројот на резервацијата бил ограбен пред да го отворат AAP за да влезат во системот за резервации.
Бактеријата Хуго откри дека на 21-ви август, Yantian international издаде известување преку официјалната сметка. Почнувајќи од 8 на 22-ри август, системот за декларација на АПП на меѓународниот систем за резервации за влез во Јантиан беше надграден и одржуван, а функцијата за закажување беше суспендирана.
↓ Корејски пазар за е-трговија Лозинка на Нагетс ↓
По инцидентот, персоналот на меѓународната организација Yantian спроведе контра истрага и откри дека некои логистички компании злонамерно грабале броеви. Разбирливо е дека повеќето од овие логистички компании се регистрирани на 5 км од пристаништето на пристаништето Јантиан, а повеќето од нив се занимаваат со бизнис „магацински кабинет“, односно преку соработка со пристаништето, тие транспортираат тешки кабинети во пристаништето и ја завршуваат трансакција.
Што се однесува до тоа зошто изби напливот на броеви, некои возачи на Трејлер рекоа дека само затоа што компанијата е во близина, не можат да заработат многу пари како возачите кои влечат тешки кабинети долго време. За нив тие можат да заработат само со пешачење.
Во моментов, Yantian international ја суспендираше влезната операција на компанијата за приколки вклучена во зграпчувањето на бројот.
Неможноста да се влезе во пристаништето е исто така голем притисок за логистичките компании. Возачите на приколки можат само да ги притискаат тешките контејнери на приколката или да ги стават во дворот, што не само што создава дополнителни трошоци како што се надоместокот за депонирање на автомобилот и таксата за складирање, туку и низа проблеми како тешко складирање на контејнери и застојот на пристаништето.
Во текот на изминатата година, продолжи затегнатата ситуација со понудата и побарувачката во областа на меѓународниот превоз. Неодамна, проблемите со капацитетот на контејнерите и цената на товарот се сè уште сериозни. Локалните самоуправи известија дека е тешко да се резервира простор и голем товар, а оперативните трошоци на странските трговски претпријатија значително се зголемија